Säin Aarbechtsprinzip ass datt an der Autoskupplung de Loftbooster am hydraulesche Kontrollmechanismus gesat ass, deen aus engem hydraulesche Zylinder, engem Gehäuse, engem Kraaftkolben an engem pneumatesche Kontrollventil besteet.Et deelt dee selwechte Set vu kompriméierte Loftquellen mat der pneumatesch Brems an aner Startausrüstung.De Kupplungsverstärker gëtt allgemeng op den hydraulesch bedriwwenen Kupplungsmechanismus benotzt.Wann d'Kupplung engagéiert oder deaktivéiert ass, kann d'Versammlung hëllefen d'Ausgangskraaft ze erhéijen.D'Versammlung ass tëscht der Kupplung Master Zylinder an der Kupplung ouni mechanesch Transmissioun Elementer installéiert.De Masterzylinder a Sklavenzylinder vun der Kupplung sinn tatsächlech gläichwäerteg mat zwee onofhängege hydraulesche Zylinder.De Masterzylinder huet Inlet- an Outlet Uelegleitungen, während de Sklavenzylinder nëmmen een huet.Wann d'Kupplung gedréckt ass, geet den Drock vum Masterzylinder duerch de Sklavenzylinder, an de Sklavezylinder fänkt un ze schaffen.Da gëtt d'Gabel entlooss fir d'Kupplungsdrockplack an d'Drockplack vum Schwéngrad ze trennen, an d'Verréckelung kann ufänken.Nodeems d'Kupplung fräigelooss gëtt, stoppt de Sklavenzylinder ze schaffen, d'Kupplungsdruckplack an d'Drockplack kontaktéieren de Schwéngrad erëm, d'Kraaft wäert weider iwwerdroen, an den Ueleg am Sklavenzylinder kënnt zréck.Fir de Chauffer z'erméiglechen de Grad vun der Kupplungskombinatioun an der Trennung zu all Moment ze spieren, gëtt eng gewësse Erhéijung vun der Funktioun tëscht dem Autos-Kupplungspedal an der Ausgangskraaft vum pneumatesche Booster geformt.Am Fall vun Echec vun der pneumatesch Muecht Hëllef System, kann de Chauffer och d'Kupplung manuell bedreiwen.
D'Kupplung Vakuum Booster Pompel benotzt de Prinzip datt de Motor Loft suckelt wann et schafft fir eng Säit vum Booster Vakuum ze maachen, an den Drock generéiert vum normalen Loftdrock op der anerer Säit ass relativ schlecht.Dësen Drockdifferenz gëtt benotzt fir de Bremsschub ze verstäerken.Wann d'Push Staang Retour Fréijoer funktionnéiert, mécht et de Bremspedal an der initialer Positioun, an de One-Way Ventil an der Verbindungspositioun tëscht der riichter Loftleitung an dem riichter Loftbooster ass am Booster op.Et ass ënnerdeelt an Vakuum Loft Chamber an Applikatioun Loft Chamber Membran, déi mat all aner verbonne ginn.Déi zwee Loftkammere si meeschtens vun der Äussewelt isoléiert, an d'Loftkammer kann mat der Atmosphär duerch zwee Ventilgeräter verbonne sinn.Wann de Motor leeft, trëppelt d'Bremspedal erof, schléisst de Vakuumventil ënner der Handlung vun der Push Staang, an de Loftventil um aneren Enn vun der Push Stab gëtt zur selwechter Zäit opgemaach, wat den Ungleichgewicht vun den Loftdrock am Kavitéit.Wann d'Loft erakënnt (de Grond fir de gasping Toun wann d'Bremspedal erofgeet), gëtt d'Membran op een Enn vum Brems-Meeschterzylinder ënner der Handlung vum Negativdrock gezunn, an d'Drockstang vum Brems-Meeschterzylinder wäert ugedriwwe ginn, Dëst realiséiert d'Funktioun vun weider Vergréisserung der Kraaft vun de Been.
Post Zäit: Dez-30-2022