Wann d'Kupplungspompel gebrach ass, da wäert de Chauffeur op d'Kupplung trëppelen an net op oder extrem schwéier sinn.Besonnesch beim Verréckelung wäert et schwéier sinn ze verschwannen, d'Trennung ass net komplett, an et gëtt vun Zäit zu Zäit Uelegleckage vum Ënnerzylinder.Wann d'Kupplung Sklavenzylinder klappt, néng vun zéng gëtt d'Versammlung direkt ersat.
D'Roll vun der Kupplung Booster Pompel am System ass: wann de Chauffeur op d'Kupplung Pedal Schrëtt, d'Push Staang dréckt de Meeschtesch Zylinder Piston fir den Ueleg Drock ze erhéijen, an an der Booster Pompel duerch de Schlauch, forcéiert d'Pull Staang vun der Booster Pompel fir d'Verëffentlechungsgabel ze drécken, an d'Verëffentlechungslager no vir ze drécken;
Wann de Chauffeur d'Kupplungspedal verëffentlecht, gëtt den hydraulesche Drock entlooss, d'Verëffentlechungsgabel geet lues a lues zréck an d'originell Positioun ënner der Handlung vum Retour Fréijoer, an d'Kupplung ass erëm aus der Verlobung.
D'Haaptkupplungspompel an d'Boosterpompel (och Sklavepompel genannt) sinn gläichwäerteg mat zwee hydraulesche Zylinder.Et ginn zwou Uelegleitungen op der Haaptpompel an nëmmen een op der Hëllefspompel.
Wann d'Kupplung gedréckt gëtt, gëtt den Drock vum Masterzylinder op de Sklavenzylinder iwwerdroen, an de Sklavezylinder funktionnéiert.D'Kupplungsdrockplack an d'Kupplungsplack ginn vum Schwéngrad duerch d'Verëffentlechungsgabel getrennt.Da kann d'Verréckelung ufänken.
Wann d'Kupplung entlooss gëtt, hält de Sklavenzylinder op mat schaffen, d'Kupplungsdrockplack an d'Plack kontaktéieren de Schwéngrad, d'Kraaftiwwerdroung geet weider, an den Ueleg am Sklavenzylinder fléisst zréck
Këscht.
Post Zäit: Dez-30-2022